Série Ultra X Dunlop - Vérification des faits !
- dirkberden1
- il y a 3 jours
- 2 min de lecture
Caractéristiques, testées scientifiquement en laboratoire et éprouvées en pratique :
Double résistance aux perforations et aux fissures longitudinales
Double résistance aux fissures en largeur
Résistance aux chocs répétée : la carcasse s'auto-réparent après un choc.
L'Ultra X est vulcanisé à chaud avec un joint à doigts renforcé et conserve 90 % de la résistance à la traction de la bande (contre seulement 67 % pour une bande classique à 3 plis).
De plus, la connexion avec les agrafes est très solide, car l'Ultra X est extrêmement résistant à la déchirure.
S'étire moins
Peut être utilisé sur des tambours de plus petit diamètre.
Les modèles Ultra X suivants sont disponibles en stock chez Narviflex, dans toutes les largeurs :
Ultra X1 4+2 AA : remplace et améliore les modèles 250/2, 315/2, 315/3 et 400/3
Ultra X3 6+2 AA : remplace et améliore les modèles 500/3, 500/4, 630/3 et 630/4
Le tableau ci-dessous résume les nombreux tests effectués en laboratoire chez Michelin-Dunlop :
Points d'intérêt notables :
Tension opérationnelle maximale après épissure (N/mm) : après jonction à chaud, les bandes Ultra X présentent une résistance à la traction supérieure à celle de leurs homologues EP.
Résistance minimale aux déchirures (N) : Les bandes Ultra X sont deux fois plus résistants aux perforations et aux déchirures longitudinales que leurs homologues EP.
Résistance minimale à la déchirure (N) : Les bandes Ultra X sont deux fois plus résistants aux déchirures transversales que leurs homologues EP.
Efficacité minimale de la fixation statique (%) : lorsqu'elles sont utilisées avec des agrafes, les bandes Ultra X sont également plus résistantes et plus résistantes à la déchirure que leurs homologues EP.
Allongement moyen à T1 (%) : Les bandes Ultra X s'allongent moins que leurs homologues EP.
Les bandes Ultra X ne peuvent être jonctionnée que par Narviflex, en raison de l'articulation spéciale à doigts N-Flex.
Des essais sur le terrain sont actuellement en cours sur les Nova X4 et Nova X6, conçues pour des applications encore plus exigeantes, avec une résistance à la traction allant jusqu'à 1 250 N/mm². Ces deux modèles seront disponibles dans quelques semaines.
Il y a de fortes chances que votre voiture soit équipée de pneus Michelin, conçus pour assurer votre sécurité. Alors pourquoi ne pas opter pour leur équivalent pour les bandes transporteuses, également signé Michelin et fabriqué dans l'usine de bandes transporteuses en caoutchouc de Drachten, aux Pays-Bas ?
Les bandes Ultra X de qualité supérieure sont en stock chez Narviflex et sont montés par des professionnels qualifiés des mécaniciens Narviflex.
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